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Uber/Lyft 司机平均时薪仅3.37美元 || 5G时代即将来临,美中两国谁先谁后?

掌中看米国2019-05-30 03:40:05


在通胀与贸易战的双重威胁下,本周美股录得下跌。


美国总统特朗普周四拟对进口钢铝征收关税,周五又称“贸易战是好事”,令美股承压。

 

道指跌70.92点,或0.29%,报24,538.06点;标普500指数涨13.58点,或0.51%,报2,691.25点;纳指涨77.31点,或1.08%,报7,257.87点。

  

截至周五收盘,本周道指共下跌772点,跌幅为3.1%;标普500指数下跌2%,纳指下跌1.1%。

  

特朗普宣布将对进口钢材与铝材征收关税后,对爆发全球贸易战的担忧令市场动荡不安。


欧盟等美国的一些最大贸易伙伴已威胁要进行报复,其中欧盟表示要将此事诉诸世界贸易组织(WTO)。

  

周五美股收盘涨跌不一,早间道指一度下跌超过390点,下跌至日低24,217.76点。

  

美国总统特朗普周四表示,美国计划对进口钢材征收25%的关税,对进口铝征收10%的关税,并预计在下周签署正式法令。


现在还不清楚这一税率是适用于所有进口、抑或是只针对来自某些特定国家的进口产品。

  

美股周五大幅低开,显示资者仍然为这条消息感到惊慌。特朗普周五对钢铁行业代表表示:“你们会在很长一段时间内得到庇护。”

  

征收关税可能提高商品成本,如果这些成本转嫁给制造商的话,他们就会提高产品售价或者降低利润率。


许多美国公司在生产中用到钢材与铝制品,例如飞机生产商与饮料公司等。

  

特朗普周五在推特上表示:“贸易战是好事,我们很容易赢。”

  

特朗普在推特上表示:“当美国与其它国家的贸易造成几百亿亏损时,贸易战是合适的。


例如,如果我们与一个国家贸易往来亏损1000亿美元,不与他们再进行贸易往来,我们就赢了,就这么简单。”

  

在特朗普发布上述推特后,美股承受了巨大的压力,美元大幅下跌,ICE美元指数下跌0.4%,报89.957。

  

其他一些国家现在可能会通过征收贸易关税等方式进行报复,这可能使美国出口受到伤害,并降低经济增长速度。


周五早间,加拿大、欧盟、墨西哥、中国及巴西等都已经表示正在考虑采取反制措施。

  

欧盟支委会主席让-克劳德-容克尔(Jean-Claude Juncker)表示,他会将此事提交到世界贸易组织(World Trade Organization),并且“在我们的工业受到不公平措施对待时,我们不会傻乎乎地坐视不管。”

  

据《华盛顿邮报》报道,加拿大表示特朗普提议的关税“不可接受”,中国钢铁工业协会副秘书长表示那是个“极为愚蠢的行动”。

  

投资者同时还在评估美联储副主席杰罗姆-鲍威尔(Jerome Powell)昨日在美国国会参议院发表的证词。


市场人士认为,这位新近就任的美联储主席昨天发表的讲话立场较周二的首次证词鹰派立场稍有弱化,但仍然保留了2018年加息4次的可能性。

  

Foot Locker(FL)股价重挫,此前该公司宣布销售收入不及预期,并且发布了悲观的业绩展望。

  

Gap(GPS)与Splunk(SPLK)股价大涨,这两家公司均在周四晚间宣布第四财季销售收入超出预期。

  

半导体企业Ambarella(AMBA)股价大涨,此前该公司宣布第四财季盈利超出预期。

  

Nutanix(NTNX)股价上涨,此前该公司宣布季度业绩及业绩展望均好于市场预期。

  

American Outdoor Brands(AOBC)股价重挫,该公司表示,预计至少一年内的枪械销售将会维持疲软。

  

周五的经济数据较少,其中包括2月份的最终版消费者信心指数。周五没有美联储官员讲话的日程安排。

  

其他市场表现如何?


周五亚洲市场大幅收跌,日本日经225指数收跌2.5%。日本股市受到了日元汇率走高的打击。美国总统特朗普宣布将征收关税以及日本央行行长黑田东彦表示将从2019年开始退出大规模刺激计划之后,日元汇率走强。

  

欧洲股市方面,英国富时100指数周五收盘下跌1.48%;德国DAX指数周五收盘下跌2.22%;法国CAC指数周五收盘下跌2.2%;西班牙IBEX指数周五收盘下跌2.07%;意大利富时指数周五下跌2.27%。

  

纽约商品交易所4月交割的黄金期货价格上涨18.20美元,涨幅1.4%,收于1323.40美元/盎司。本周黄金期货价格累计下跌约0.5%。

  

纽约商品交易所4月交割的西德州中质原油(WTI)期货价格上涨26美分,或0.4%,收于61.25美元/桶。本周WTI期货累计下跌3.6%。

  

作为全球价格基准的布伦特原油期货价格上涨54美分,或0.9%,收于64.37美元/桶,本周布伦特原油期货价格累计下跌4%。


Uber/Lyft 司机平均时薪仅3.37美元 

周五出炉的一项研究显示,网络叫车服务公司优步(Uber)和来福车(Lyft)的司机获得的税前平均时薪仅为3.37美元。


据合众国际社报道,来自麻省理工学院的这项研究采用了来自约1100名独立承包商司机的财务数据,并由麻省理工学院能源与环境政策研究中心执行分析。


根据这份报告,接近75%的司机收入低于他们所在州的最低工资标准,而大约30%的人表示,如果考虑到车辆开支,他们实际上是在赔钱的。


研究发现,这些司机的平均收入是每英里59美分,但当把业务费用如保险、车辆维修、折旧、修理和燃料包括在内时,这一数字会降低至每英里29美分。


研究指出,依据国内税收服务标准每英里扣除54美分,优步、来福车司机的纳税申报中是显示亏损的,而税额扣减高于每英里的实际成本,这使得未完税收入估计为48亿美元。


研究作者指出,这些数字表明,大约74%的司机的利润是未完税收入。


去年,优步公司因夸大收入误导司机曾被罚2000万美元。


当时负责调查的联邦贸易委员会指出,优步虚夸司机潜在薪酬和购车优惠,以吸引更多司机加盟,而在虚假利益的诱惑下,许多消费者才签约成为了优步司机。


据该委员会公布的资料显示,美国18个主要城市的优步司机收入比该公司承诺的的要少。


比如,优步官网曾承诺纽约和旧金山的优步司机年平均收入分别为9万和7.4万美元。


而在该委员会调查后发现,两个城市的优步司机当年只赚到6.1万和5.3万美元。


此外,优步还夸大了美国其他16座城市以及加州奥兰治县的优步司机平均时薪。司机租车和贷款购车的开支也比优步承诺的高。


5G时代即将来临,

美中两国谁先谁后?

近日,在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上,5G成为最热的热点。5G具有高速率、大连接、低时延等特性,将开启移动通信发展的新时代。


作为移动网络的重要延伸和业务实现的核心载体,终端产业的成熟将极大促进5G的有效商用和业务普及。


众所周知,移动通信的发展对社会生活改变起了巨大推动作用。


如果没有强大的4G网络,中国不可能有随时可用的移动电子支付,不可能有满街的外卖小哥,也不可能有移动电子商务,更不可能有网约车的兴起。


长期以来,在高科技领域,中国都是追随者,移动通信一直到4G部署阶段,中国还是落后世界。


到了5G,中国真的就能赶上世界,甚至还要领导世界前行?和美国比,又如何呢?未来5G时代,中国会扮演怎样的角色?


信息消费联盟理事长项立刚认为,中国不仅在通信标准中有中国移动、中国电信、华为、中兴、大唐等众多企业参与,而且在很多领域有中国支持的技术被写入标准。


近年来,中国手机企业实力大增,逐渐迈向中高端,进军全球市场。世界10大手机厂商,中国已经有7家跻身其中。


中国在5G领域的研究从时间上来看已经占领了先机,韩国三星、欧盟、美国等国家的企业大致是在2013年前后开始投入巨资研发5G技术,而中国华为则从2009年便开始了研究工作,甚至还曾推出了5G原型机基站,可以说在第五代通信技术领域中国企业已经占领了先机。


此外,据中新社此前报道,中国IMT-2020(5G)推进组在5G技术研发试验第三阶段规范发布会上预计2018年底,中国5G产业链主要环节将基本达到预商用水平。


2018年中国已经启动5G第三阶段技术研发试验。中国工业和信息化部信息通信发展司司长闻库在发布会上表示,5G技术研发试验第三阶段将是5G实现商用之前的关键一步,5G技术试验第三阶段规范的制定与发布尤为重要。


通过5G技术研发试验第三阶段的测试,预计在2018年底5G产业链主要环节将基本达到预商用水平,推动5G更好、更快地发展,为5G规模试验及商用奠定基础。


美国也开始了5G的建设。


在MWC2018上,T-Mobile宣布了其5G部署计划,该运营商计划2018年在美国的30个城市部署5G。5G商用可能要到2019年。


据美国科技网站Axios报道,美国国家安全官员提议联邦政府接管本国的部分移动网络。


随后据路透社报道,美国政府一名高级官员证实了Axios所报道的内容。


他表示5G网络国有化选项目前只是在政府较低的层面进行讨论,提交给特朗普本人考虑还需要6至8个月的时间。


文件认为,美国应该建一个集中化、全国性5G网络,在3年之内建成。而如何建造、钱从哪里来等问题,未来6至8个月内,特朗普政府内部将会进行激烈的争论。


而T-Mobile公司的CTO Neville Ray 表示, "Un-carrier" 今年将在这些城市的600MHz/28GHz和39GHz频率上部署5G,这些城市包括纽约、洛杉矶、拉斯维加斯和达拉斯。


此外,AT&T也表示称,将会在5G手机到来前,率先推出5G热点便携分享设备,来吸引用户率先进行体验。


同时宣布首批推出5G的三个城市,分别为亚特兰大、达拉斯、韦科,年底前扩充至12个城市。并计划于2019年正式推出5G手机。


最初,T-Mobile计划在城市地区部署mmWave以增加速度和容量,而Ray表示5G小基站只能达到200米的覆盖范围。


至于提供能在网络上运行的设备的商业5G服务,Ray说他“相信”到明年(2019年年初)这个时候,5G智能手机将会出现。


其实,中美在5G发展道路上不尽相同。


美国FCC在2016年就抢先分配了5G频率资源,美国三大运营商也在抢先行动。


但目前Verizon在28GHz上试验5G,频段太高,无法保证全国性覆盖;Sprint采用2.5GHz中频段,但带宽只有100MHz,保证了覆盖却保证不了网络速率;T-Mobile打算在600MHz上建5G网络,但只有20MHz带宽,根本满足不了5G高速率。


目前来看,美国运营商无法建设一张高速率、广覆盖、高安全的5G网络。


中国成立IMT-2020(5G)推进组,分三阶段进行5G技术系统验证,目前又成立了5G应用工作组测试,促进5G行业应用解决方案的成熟。


此外,中国工信部还发布5G系统在3000-5000MHz频段(中频段)内的频率使用规划,中国成为国际上率先发布5G系统在中频段内频率使用规划的国家。同时,中国国内三家运营商都已明确5G发展建设规划。

来源:新浪财经/财经直播/搜狐财经/米国资讯;编辑整理:掌中看米国

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